ABLLO vzw

Actiecomité tot beveiliging van het leefmilieu op de Linkeroever en in het Waasland. Opgericht in 1970, heeft ABLLO vzw tot doel de belangen van natuur en milieu in de breedst mogelijke betekenis te behartigen.

www.abllo.be

Denktank én milieuvereniging met impact.

Deze Waaslandse milieugroep heeft niet alleen een geschiedenis met enkele mooie successen, ze gaat volop voor de toekomst. Een toekomst met trage wegen, zo blijkt uit ons gesprek met Jenny De Laet van ABLLO.


Hoe is ABLLO vzw ontstaan? Wat is jullie voornaamste doelstelling?
ABLLO vzw is ontstaan onder impuls van enkele enthousiaste mensen in het Waasland waaronder Miet Smet en Hubert David die natuur en milieu in het Waasland wilden vrijwaren voor de volgende generaties. Van begin af aan is er gekozen om te protesteren maar tegelijk ook altijd een haalbaar alternatief naar voren te schuiven.

De klassering van De Grote Geul in Kieldrecht, het vrijwaren van het Stropersbos in Stekene en Sint-Gillis-Waas voor verkaveling voor weekendverblijven waren onze eerste dossiers. Toen al waarschuwden we voor de vermestingproblemen in het Waasland, een dossier dat nog altijd brandend actueel is. Tussen 1977 en 1983 werden talrijke acties gevoerd om de Ruilverkaveling in Meerdonk te vergroenen. Ook nu nog houden we ruilverkavelingprojecten nauwlettend in de gaten. In de jaren 70 werd actie gevoerd tegen de kerncentrales in Doel. Rationeel Energie Gebruik (REG) en klimaatverandering vormen op het ogenblik belangrijke thema’s in onze werking. We volgen ook de afvalproblematiek op. En van bij het begin zijn duurzame mobiliteit en aandacht voor de zwakke weggebruiker voor ons belangrijke thema’s. Twee grote wegendossiers: de grote ring om Antwerpen en de RW 60 uit de jaren zeventig blijven onder de aandacht van ABLLO vzw.

Ook in Sint-Niklaas zelf verzette ABLLO vzw heel wat werk: Het dossier ‘het Onze Lieve Vrouw-plein blijft’ en het lanceren van de idee om een vrije buscorridor te bouwen van koopcentrum Waasland naar het station van Sint-Niklaas getuigen hiervan. Intussen is die buscorridor trouwens gerealiseerd. Over heel de periode werden heel wat openbaar vervoerdossiers en fietsdossiers gemaakt, die je samen met nog veel meer op onze website kan vinden. (www.ABLLOvzw.be)

In 2005 vierde ABLLO vzw haar 35° verjaardag en zette daarbij een belangrijke stap, namelijk het aanwerven van een deeltijdse werkkracht om de werking te ondersteunen.

Op welke manier zijn jullie met het trage-wegenpatrimonium begaan?

Vanuit onze aandacht voor de zwakke weggebruiker en het behoud van ons erfgoed, zijn we uiteraard ook begaan met de trage wegen in het Waasland. Heel wat trage wegen bieden een kans aan kleine landschapselementen en dragen op die manier bij aan het biodiversiteitherstel.

Vinden jullie het een taak mensen enthousiast te maken voor trage wegen?

Aan de hand van de studie van het Wase trage-wegennet en wandelingen langs trage wegen in samenwerking met andere verenigingen zoals bvb. de Gezinsbond, willen we ook in het Waasland instanties enthousiasmeren voor het optimaal behoud van trage wegen. Recent werd het Regionaal Landschap Schelde-Durme opgericht. Ook zij willen zich op een zachte manier inzetten voor het behoud van trage wegen. ABLLO vzw werkt nauw samen met het RLSD.

Wat betekent lid zijn van Trage Wegen vzw voor ABLLO vzw?

Met ons lidmaatschap bij Trage Wegen vzw hopen we bij onze pogingen om trage wegen in het Waasland optimaal te beschermen, een ruggesteun te vinden. Sommige gemeenten in het Waasland boycotten op een directe manier het trage-wegennetwerk. Naast het open stellen - open houden, van trage wegen, is het ook belangrijk dat trage wegen ecologisch beheerd worden. In die zin vertegenwoordigen ze ook een sensibiliserende maatschappelijke functie. Met de hulp van ons lidmaatschap bij zowel Trage Wegen vzw als RLSD hopen we het tij te kunnen keren.

Hoe is het gesteld met de trage wegen in het Waasland? Welke kansen en bedreigingen ontwikkelen zich in jouw streek?

Recent interviewde ABLLO vzw schepen Van Roeyen (’t Groene Waasland 2008; 2: 22-24) met betrekking tot de inspanningen van de gemeente Beveren voor het trage-wegennetwerk. Ook de activiteiten van ‘Ons Streven’ rond trage wegen in de gemeente Temse verschenen in ons tijdschrift (’ t Groene Waasland 2008; 1:30) Daarnaast ergeren we ons mateloos aan enkele Wase gemeenten die de trage wegen problematiek doelbewust negeren. In de toekomst willen we hiertegen optreden. Aangezien ABLLO vzw geen straatactiegroep maar een studiegroep en denktank is, willen we reeds in 2008 optimaal investeren in het Wase trage wegen netwerk.

De milieuwerkgroep Ons Streven vzw is al een tijdje lid van Trage Wegen. Hoe verloopt de samenwerking en uitwisseling inzake trage wegen?

‘Ons Streven’ vormt al jaren een associatie met ABLLO vzw. Wij volgen de inspanningen van ‘Ons Streven’ in de gemeente Temse nauwlettend en publiceren hun acties rond trage wegen in het ‘t Groene Waasland’

Jullie hebben de meerwaarde van het lobbenstadmodel voor de stedelijke ontwikkeling van bijvoorbeeld Sint-Niklaas al aangetoond. Denk je dat de kwalitatieve en multifunctionele ontwikkeling van trage wegen hier een rol kan spelen?

Trage wegen vormen belangrijke erfgoedelementen. Niet enkel in het buitengebied, maar ook in onze steden en gemeenten die zeker bewaard en beschermd moeten worden voor volgende generaties. ABLLO vzw investeert heel wat tijd in het promoten van het lobbenstadmodel om enerzijds steden en gemeenten naar de toekomst toe optimaal leefbaar te houden. Anderzijds wordt met het lobbenstad model de biodiversiteit in onze stedelijke milieus geoptimaliseerd. Trage wegen kunnen hierin een belangrijke rol spelen als groene lijnen en verbindingselementen waarlangs burgers zich duurzaam kunnen verplaatsen.

Dank u voor dit interview en veel succes met de Wase trage wegen!

Schrijf je in op onze nieuwsbrief



Trage Wegen draagt zorg voor je privacy. Door je in te schrijven op onze nieuwsbrief, ga je akkoord met onze privacyverklaring.

Nieuws

  • K2_TuePMCETE_November+0100RNovPMCET_0C3 Vraag van de maand: hoe je gemeente aanzetten tot actie? (2)

    Het is allicht geen nieuws meer: op 1 september 2019 trad het decreet houdende de gemeentewegen (afgekort: Gemeentewegendecreet) in werking. Dat is belangrijk, want ook de trage wegen vallen onder dit decreet. Dit nieuwe reglementair kader zorgt voor heel wat veranderingen. Dé hamvraag die we de de afgelopen weken en maanden steeds meer te horen kregen is dan ook... op wélke manier kan ik mijn gemeente aanzetten tot actie? Vandaag: het verzoek tot herwaardering.

  • K2_TuePMCETE_November+0100RNovPMCET_0C3 Het kan wél - Meer dan 3 km herstelde en nieuwe wegen in en rond de dorpskern van Rozebeke

    Jaarlijks worden er op de Dag van de Trage Weg heel wat herstelde en nieuwe trage verbindingen ingewandeld. De afgelopen herfstige editie vormde hierop géén uitzondering. De werkgroep Trage Wegen Zwalm toonde zich opnieuw erg actief en sloot trots het voorbije werkjaar af met enkele mooie realisaties in en rond Rozebeke (één van de 12 Zwalmse kerkdorpen). Ook Natuurpunt Zwalmvallei en het Agentschap voor Natuur en Bos zorgden voor twee gloednieuwe doorsteken in de Zwalmvallei.

Volledig nieuwsoverzicht